För mer än 17 år sedan bestämde jag mig att jag skulle ha en Lamborghini. Jag minns inte exakt hur den fiktionen för Lambo startade men jag vet att det var en svarta Murcielago som länge stod på mitt pojkrum (i miniatyr). Under åren som gått sedan dess har min övertygelse om att jag 1) vill ha en och 2) kommer skaffa en växt i takt med att livet rullat på. I Uppsala skrev jag min första Bucket list och då var Lamborghini såklart högt upp på listan.
När jag var klar med Traineeprogrammet på Clas Ohlson och började som verksamhetsutvecklare insåg jag ganska snart att jag inte skulle klara av att spara ihop till en Lambo eller resten av de mål jag hade med livet. Jag bestämde mig då rätt snabbt för att jag behövde gå en annan väg och började spara pengar varje månad inför vad som skulle bli starten av ICANIWILL. De två första åren när jag hankade mig fram som PT och försökte lära mig göra kläder levde jag på sparade pengar från just sista halvåret på Clas Ohlson. Nu, 6,5 år senare, kan jag äntligen titulera mig Lamboägare till en 2018 Huracan Perfromante. Flög ner till Malmö igår och körde hem den i kvällssolen. Vilken jäkla känsla och vilken fantastisk bil! 
Nu ska jag slappa lite i soffan och jobba vidare mot nästa mål för en av de bästa känslorna med att nå ett mål är att det ger mig energi och driv mot nästa. God kväll! /G
Med den vetskapen började vi dra i våra kontakter och tillslut fick vi erbjudandet om att byta in mot den första Q8an i Sverige. Då bilen redan var på väg fick vi inte välja specifikationer själv utan bara se papperna på vad som ingick och fatta beslut utifrån det. Resultatet? Se nedan
Spenderade ett par timmar igår på motorvägen och hur mycket jag än saknar ljudet och motorn i RS6an är denna bil helt fantastisk. Några av bilens features
Blev lite jobbigt att lämna iväg RS6an av flera anledningar men den som kändes mest var det faktum att det var i den bilen vi körde hem Dexter från BB, med andra ord hans första bil. Han somnade direkt i babyskyddet och har sedan dess alltid sovit gott och tyckt om att åka bil. Kanske var det på grund av det mullrande ljudet som vaggade han till sömn? (han älskar ljud som hårtorken, mixern, osv) Därför var vi lite oroliga att det inte skulle vara lika uppskattat när vi fick en bil som är väldigt tystgående men ack vad fel vi hade. Han sov som en stock även i denna bil (fjew!)
/Gustaf
Snart midnatt, jag ligger och sjuder av ilska kombinerat med adrenalin. Emily och jag har för en stund sedan gått och lagt oss men jag kan inte sova. Ikväll var vi på bio i stan och på väg hem (E4an Norrut) i lagom takt, strax innan avfarten mot Kista, ser jag ett par strålkastare i backspegeln som rör sig ovanligt fort i sidled. Från min position i andra filen (se blå plutt på bilden nedan) girar bilen snabbt till höger en bit bakom oss, jag kollar direkt ut till höger, två fält innanför mig, en bil snett framför mig och en parallellt med oss i fjärde filen. Helvete tänker jag, han måste nita, det finns inte plats? Jag släpper gaspådraget och precis närjag gjort det klipper han i riktigt hög hastighet (jag låg kring 120) precis mellan min front och bilen snett framför mig.
Jag och Emily tittar på varandra, förstår samtidigt vilken jävla tur det var att bilen snett framför oss inte bromsade för en halv sekund, eller att Mercan tappade lite fäste i vridet in framför oss. Då hade vi inte legat här i sängen nu, det är ett som är säkert.
Musiken rullar ur högtalarna och Emily slumrar till lite. Egentid, med sällskap, kanske den bästa kombon. Vintervägen skänker i vanliga fall en känsla av att jag sitter på spänn hela tiden men Mercans 4-hjulsdrift är fenomenal och tillsammans med den stora motorn blir milen bara bättre och bättre. Plogat, oplogat, spårigt eller inte, det spelar ingen roll, vi bara marscherar fram utan problem och oberoende av väglag. Jag stortrivs bakom ratten.
/Gustaf
The looks vs the performance? Lite så känns hela min träningskarriär. När jag varit som i bäst form, är styrkan och prestationen rätt låg och när jag väger 110 kg kan jag träna på som bara den men då är det i princip strykjärnsplatt överallt. Mercas nya A45 AMG har ungefär samma issue. Antingen köper du den här bilen för den går som ett skållat troll eller så köper du en annan bil för du vill ha något som är snyggare. I samma kategori skulle jag stoppa in en Golf R tex. Det är dock ingen promenadseger mot tex Golfen. Mercedes är på rätt väg och har en del kvar att jobba med men de har börjat plocka upp poäng på detaljerna och där har de kommit långt så i min bok kommer Mercedes att plocka mer andelar framöver om de forsätter utveckla sina loks så de matchar prestandan. För just prestanda är inget den här bilen saknar.
Lillebror vs Storebror 
Treat me dirty and wash me clean 
/Gustaf
Jo jag lekte, på samma sätt som jag gjorde i mina tidiga år, då cyklandes, sladdandes samtidigt som jag gjorde motorljud med allt vad stämbanden pallade. Den här Fredagen var det dock next level shiiet. Vi var ett bättre gäng som fick köra i en något större sandlåda (och skog) med något större fordon, nämligen en Mercedes G-klass (G350 och G500). Vi fick köra svarta bilar, grå bilar OCH en illgula liten sak, aka gula faran. 
/Gustaf
/Gustaf
/Gustaf
Någon gång måste ju vara den första och idag var det dags för Jaguar! Fick ett trevlig mail från Jaguar då de lanserade nya XF i helgen. Jag och Emily åkte ut till Danderyd för att kika närmre på nyheten.
/Gustaf
Fotade den här vackra varelse för ett par dagar sedan och då slog det mig att jag jagade samma vinklar som storebror 
Prestandamässigt är den här bilen en lillebror AMG, på samma sätt som M335 är en lillebror till M3, för det är första gången för mig som jag kör en AMG-line men inte är AMG. Dock är detta steg precis det jag saknat i Mercedes linje tidigare, dvs en sportigare variant som tilltalar ”oss yngre” mer och ger de där lilla extra roliga på vägen. 3,0 – Liters 6a med dubbelturbo, cirka 367 hästar, ett par styva dämpare och följsamt chassi utgör grunden för den här bilen. Ljudet i piporna (som för övrigt är svartkromade och snygga, blir så klart inte riktigt lika bra som storebror men det hade jag inte heller förväntat mig. På vägen är det dock effekt så du kan göra det du känner att du behöver. Omkörningar går i ett kick, acceleration och bromsverkan är bra balanserade och du sitter ofta med ett leendet på läpparna och väntar på nästa tillfälle att få växlar ner och gasa lite.
/Gustaf
/Gustaf
Det börjar bli lite tjatigt med grymma bilar som bara blåser mina förväntningar all världens väg, tycker ni inte? Skämt och sido det finns så extremt många bra bilar där ute idag. Tekniken går framåt, vissa kommer i kapp medan andra drar ifrån och jag har ju förmånen att många gånger få köra det absolut värsta som vissa biltillverkare har att erbjuda. Något att det absolut värsta Mercedes har just nu är skönheten ovan som jag suttit och stirrat på vid många tillfällen den senate tiden.
/Gustaf
Vart ska jag börja? Det har varit ett par bra dagar sedan jag sist skrev. Tränat på, jobbat, njutit av AMG GTS och utmanat mig själv. Glädjen kring bloggen börjar så sakta vända tillbaka och det känns lovande. Jag har insett att jag utmanar mig själv mer än jag tror. Att starta företag var tex en stor utmaning, det tog mycket mod, tankar, planer och verkställande innan det var igång men när det väl rullar som det gör nu blir jag ibland rädd att jag missar något, i den stora företagarbilden. Om ni tänker Er att det är 360 graders vy när det kommer till att driva företag. Fokuserar du på någonting smalnar du direkt av din syn och tappar ofta det som händer runtomkring dig då du alltid tittar framåt. Fick en bra lärdom idag och kommer fortsätta vrida på huvudet för att ta nästa steg. Ett steg som utmanar mig nu och har gjort under ett bra tag men när väl det är löst vet jag att det kommer och väntar nya utmaningar. Många gånger är det två steg fram, ett stag bak!